أدوات التزويد والتلغيم شرح بالصور

ماهو الفلتر الرياضي؟؟؟

الفلتر الرياضي
يتسال كثير منا
ماهو الفلتر الرياضي؟ وماهي فائدته؟ و ماالفرق بينه وبين الفلتر الهواء العادي ؟ وكيف طريقة تركيبه ؟
كل هذا الاساله سوف نقوم بالاجابه عنها في هذا الموضوع
بسم الله نبدء
اولا
ماهو الفلتر الرياضي ؟






كما نشاهد في الصوره هذا هو الفلتر الرياضي

وهو فلتر يوضع بدلا من الفلتر العادي ( الاصلي )
.....
فائده والفرق بينه و بين الفلتر العادي ( الاصلي )؟

لا يخفي على الجميع او الاغلب

ان فائده الفلتر الهواء

هو تنقيه الهواء الداخل الى المحر ك السياره

ولكن هذا الفلتر المنقي

يصعب عملية دخول الهواء

وهذا الشي ياثر على المحرك ويقلل من قدره

على حساب المحافظه عليه و يطيل من عمره الافتراضي

ونتيجه لهذا قامت بعض الشركات

بانتاج فلاتر رياضيه

بحيث لا يعيق عمليه دخول الهواء

وبنفس الوقت ينقي الهواء الداخل



كما موضع في الصوره

1- قبل تركيب الفلتر

2- بعد تركيب الفلتر

ولكن هذا الفلاتر لها سلبيه واحده

وهي
الصوت المزعج لها

طبعا هذا الفلاتر تقوم بزياده قدرة المحرك

7 % تقريبا وتوجد فلاتر تزيدها اكثر من ذالك

يعني لو ان محرك قدرة 100 حصان

عند تركيب الفلتر تصبح 107 حصان

ويمتاز الفلتر الرياضي

انه غير مكلف و لا يحتاج الى عمل مجهد

ويعطي نتائج جيده

........
تعرف الاجزاء



وقبل كل شي
راح نتعرف على الاجزاء

1- انبوب دخول الهواء ( قبل التنقيه )
2- صندوق حساس الهواء ( الاسم غير دقيق ) او ما يعرف باسم (RESONATOR)
3- صندوق فلتر الهواء
4- انبوب دخول الهواء ( بعد تنقيته )
في صورة رقم واحد
موضح فيها اجزاء (مدخل الهواء)
و السهم الاحمر هو اتجاه الدخول الهواء الى المحرك

وقبل ان نبداء عليك فصل سكلك البطارية حتى لا يحدث اي التماس لا قدر الله

طبعا حنا راح نلغي كل الاشياء الموجده في الصوره


اولا
الفلتر





نقوم بفصل سلك ( وحده المعالجه ) ومن ثم نقوم
بفك المزاليج ( السفلي و العلوي )


وبعدها نقوم باعادة ربط وحدة المعالجه ( لا ستخدامها مره اخرى بعد ازالة الفلتر الرياضي )


ثالثا
الانابيب


.......
الخطوه التاليه



نقوم بارجاع وحدة المعالجه و تثبتها مره اخرى للحفاظ عليها من الضياع ( حتى اذا ازلنا الفلتر الرياضي نقوم بستخدامها مره اخرى )




نقوم بحفظ الاجزاء المكونه للدائرة الحقن الملغاه
مثل ( صمام التشغيل على البارد و سلك الكهربائي الخاص به )

الرقم (3)
نشاهد خرطوش ( لي )
موصل بطرفين (idle-up valve) صمام العاطل
حتي لا يتسرب الى داخله الغبار و الاوساخ

وفي صوره (7)

صوره تكون اوضح لصمام العاطل



وكذالك ايضا نضع خرطوش (لي ) على صمام تشغيل على البادر (1)




الخطوره التاليه




نقوم بالتركيب الفلتر و نثبته ب
و نحكم الشد عليه

وبهذا نكون انتهينا من الموضوع
ولا تنسى يا شباب
بتنظيف الفلتر من حين الى اخر




يتبع



.